《空中浩劫第十一季》电影第02集免费高清在线观看 - 纪录片 - 超碰在线色,久久艹视频,三级亚洲,亚洲大片视频一区二区三区,私人高清视频,免费观看,万能福利吧

报错刷新上一集下一集

简介

空中浩劫第十一季第02集1.0
1.0
网友评分
很差
较差
还行
推荐
力荐
504次评分
给影片打分《空中浩劫第十一季》
很差
较差
还行
推荐
力荐
我也要给影片打分

已完结/2011/加拿大/纪录/

548
微信扫一扫
复制下方链接，去粘贴给好友吧-空中浩劫第十一季-第02集复制链接

影片信息

空中浩劫第十一季
片名：空中浩劫第十一季
状态：已完结
主演：Stephen Bogaert/Richard Jones/Greg Lanzillotta/
导演：Greg Gransden/
年份：2011
地区：加拿大
类型：纪录/
时长：内详
上映：未知
语言：英语
更新：2025-11-12 23:11
简介：1Deadly Reputation巴西天(😘)馬航(🕸)空3054號班機(jī )2011年(🐉)8月12日在2007年7月(yuè )17日，巴西(xī )天馬航空(😎)3054號班機在聖(🤷)保羅孔戈尼(ní )亞斯(🙍)機(jī )場衝出35L跑道後(🕌)，高速撞入巴西天馬(✖)快運(yùn )的倉(cāng )(🖍)庫及其(qí )附(fù )近的加油站(zhàn )並且爆炸，199人罹難(nán )，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器(🔝)的損壞，造成在飛機(jī )(㊙)降落時，機師錯誤執行(⛏)單(🥫)側(cè )推力逆向器損壞的降落程序，產生左(🕐)側引擎正在(🤖)反推、(🌮)右(yòu )(👣)側(cè )引擎卻(què )在全力加(jiā )速的(de )結(👊)果，最(zuì )後飛機失(🈸)去控制(🐛)，滑(huá )出因雨天造成(chéng )濕滑(huá )的跑(pǎo )道。機種：空中巴士A320-233發(📛)動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比海航空708號班(bān )機2011年(nián )8月19日(rì )在2005年(nián )8月(yuè )(🔬)16日，西加勒(lè )比(bǐ )海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流(👆)而提升高度，不久(jiǔ )(🎁)後突然發生緊(🍈)急狀況，機長向(♟)塔台彙(🏁)報兩側引擎(qíng )熄火後，飛機在委內(nà )瑞(ruì )拉的一(yī )個牧場(🌽)墜(👅)毀(🏒)。調(diào )查發(🦄)現(xiàn )引(🔰)擎本身(🌸)沒(📳)有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不(bú )足(💘)以提供幾(jǐ )達臨界負重的飛機足夠升力，失(shī )速(sù )後機長(zhǎng )誤(wù )判(🌟)為(🔀)引擎(qíng )熄火，正副(❣)機長(zhǎng )又溝通不良，以致(zhì )無法搶救(jiù )。全機160人(rén )皆罹難。機種：麥(mài )道MD-82發(🤩)動機：(🏥)普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機(jī )2011年8月(👆)26日在(zài )1985年12月(😀)12日，從埃(❔)及載運(🥏)美軍第101空(🛰)降師回(🗺)國(🗻)的包機(jī )飛箭航空(kōng )1285號班(🕎)機，在(zài )加拿大(dà )紐芬(fēn )蘭(lán )島(dǎo )的甘(gān )(📀)德國際(jì )機場中轉(🎄)加油(yóu )(📘)後，起飛不久即失速(sù )墜毀(👕)。256人(rén )罹(lí )(🚔)難。正式報告認為未(💁)去(🔢)除機翼(🈴)上的冰，以(⭕)及對飛機負(📐)重的低(dī )估，造(zào )成起(qǐ )飛(fēi )速度不足，無法(🧤)提供飛(fēi )(🔹)機足(🚁)夠的(de )(🀄)升力而失速；(🚝)但(dàn )同(📌)時有(yǒu )人懷(🗳)疑美(měi )(🗄)軍可能在機(jī )上偷(tōu )偷載(zǎi )運武(🐋)器或爆裂物，在空中爆炸後(🏇)造成(chéng )失事。機(jī )種：(🐻)麥道DC-8-63CF發動機(😤)：普(🤭)惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大(dà )陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月(🏒)11日(rì )，美國大陸(lù )快運(🐇)2574號班機即將(😍)完成(✒)由(🧦)拉雷多(duō )前(📛)往德克(kè )薩斯州休斯頓的路程(🖐)，在機(❎)師(shī )準(zhǔn )備降落時(🔓)，突然從空(kōng )中俯(🎶)衝，左機翼撕(sī )裂(🖖)並爆炸起火，最後墜毀(🤕)，機上14人(㊙)全數(shù )罹難(💳)。成因是維修時交班疏失，固定左(🐬)側水平尾(🆔)翼前(qián )緣的(de )螺絲(🕐)未裝(🤤)上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻(kè )完(wán )全失去對(🎀)飛機的控制。機種：(🛹)巴西航空(➿)工(㊗)業EMB 120巴西利亞型發動機(jī )：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國(guó )歐洲(zhōu )航空609號(hào )班(bān )機(🔋)載(🌥)著曼聯(lián )球隊，在慕尼黑機(jī )(🕦)場(♿)加(jiā )油後，經過(🚪)兩次重新起飛(fēi )，在(zài )第(dì )(💵)三次起飛(🎰)時仍然(rán )起(qǐ )(🧥)飛(fēi )失敗，衝(chōng )出跑道後撞上300公(📖)尺外的的一間(⭕)民(mín )房，23人(🖲)罹難。德國(guó )方的正式報(bào )告認(rèn )(🏝)為空難的成因是機(jī )(🐆)長(🍨)未要求除(🐞)冰，機翼上的積(🤤)雪(🥇)及積冰(🛍)導致(zhì )(🐌)飛(😳)機(jī )無法(🥑)達到起飛速(🕜)度，但後來(😒)英國(guó )方(🌎)重啟調(👈)查之後，認為是(shì )跑道上積雪(xuě )(🏅)產生的雪泥造成飛機起飛(💣)前突然減速，才導致起飛失敗，還(🙆)給機(jī )長清(qīng )(👨)白。機(jī )種(🏏)：空速AS-57大使型發(👂)動(🐰)機：布里(lǐ )斯(🐄)托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年(nián )12月(🌤)29日(♊)在(⏯)2002年10月9日(rì )，從底特(tè )律(lǜ )起飛(🧚)前(qián )(🆘)往東京的西(♊)北(🦄)航空(kōng )85號班(bān )機，在(zài )白令(lìng )海35,000英(yīng )尺上空(kōng )(🤧)時，垂直尾翼上的(de )方向舵下半部突然(rán )左傾並卡(😸)死(🕺)，令(lìng )4名機師必(🏁)須掉頭(tóu )(😾)在阿(ā )拉斯(🕜)加州(💋)安(🥂)克拉治作(zuò )緊急迫(pò )降。無人受(📁)傷(shāng )。雖然(😙)經檢(❎)視發現控制(🎨)方向舵的液壓(👞)系統管(guǎn )路中，有一處因金(💗)屬(shǔ )疲勞而(🅰)斷裂，但其(🏄)斷裂的根本(běn )(📩)原因至今仍未找到。機種：波音747-451發動(dòng )機：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大(dà )韓(hán )航(háng )(😅)空貨(huò )運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由大(dà )韓(hán )航空(kōng )貨(👴)運營運(👖)的貨運航(háng )班8509號班機離開倫敦斯坦斯(👪)特(tè )德機場前往(🔥)義(🥧)大利米(mǐ )蘭，但起飛約55秒後(🧢)即墜毀(💀)。機上4名(míng )(🛴)機組(🐍)人員全(quán )(👚)部(🎻)罹難(nán )。空(♊)難的成因是慣性(🦋)導航系(xì )(🎃)統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致(🎾)的(🍙)機組人員溝通不(bú )(⛽)良。機種：波(🌘)音747-2B5F發動機：普惠(huì )(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )(🥈)平(😤)洋(🌔)西(xī )南航空182號(hào )班(📏)機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西南(nán )航(háng )空182號班(bān )機(jī )與一架正在進場(🐈)前往林德伯格機(jī )場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙(yá )哥的住宅(zhái )(🏫)區(🛒)上空(kōng )相(🐁)撞並墜毀，它(tā )是(🧞)當時(♎)美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機(jī )上的2人(🗜)，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機(jī )同(👮)時(😍)摧毀了(le )22棟房(fáng )屋。空(kōng )難的(✨)主要成因是客機機(🔷)師與航(🚯)管(guǎn )員溝(gōu )通上的失誤。機種：太(tài )平(píng )洋(yáng )西南航(🖕)空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯(sī )納(nà )C-172發動機：太(tài )平洋西南航空182號班機(🌴)：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞航空2120號班(bān )機(🥪)2012年2月3日在1991年7月11日，奈(nài )及利(lì )亞(yà )航空(kōng )2120號班機在(😙)吉達(dá )的阿卜杜(dù )勒-阿齊茲國王國(guó )際(jì )機(🙊)場起飛後不久在飛行時(🥊)起(🔂)火(huǒ )。機(jī )組(🕰)人員企圖回到機場(chǎng )(💲)未果(guǒ )，在跑道(🌁)前墜毀。247名奈及利(lì )(⏲)亞乘客和14名機組人員全(🕧)部罹難。兩個機輪沒(méi )有充飽氣(qì )，在(zài )高(➗)溫的跑道上(🔟)爆(💓)胎起火，隨著機(jī )輪收(shōu )起，火勢(shì )(⛳)在機內迅速蔓延，切斷(duàn )液(🔞)壓(yā )系統及電線，並燒(shāo )(❇)穿(👺)機艙地板，最後(⛰)在(♌)抵達(dá )機(🏳)場前(qián )爆(bào )炸性燃燒造成墜機。機種：道格拉斯(🏧)DC-8-61發(fā )動機：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日(rì )在1987年12月7日，一名(🥄)叫大衛．柏克的(🛺)前(qián )全美航空的員工因(yīn )為被(bèi )革(🍌)職而(🚒)心懷不滿，攜帶(dài )槍械乘上前主(zhǔ )管(guǎn )從洛(luò )(💯)杉(shān )磯前往(➰)舊金(🤖)山(⛷)的(de )太平洋西南航(😾)空1771號(hào )班機(📉)。起(🎄)飛後，柏克射殺了前主管(guǎn )、空服員及兩名機(🥉)師，並將(🚶)引擎推力(🎟)全開，造成飛機垂直(🌉)俯衝並在加利福尼亞州聖路易(💀)斯-奧比(🕢)斯保的一個(😋)牧場(💮)上墜毀(huì )(🍚)。機上(♉)43人包(📂)括大衛(wèi )．柏克全部罹難。當(dāng )時(🐓)機場對機(jī )組員及航(🚌)空(kōng )公司職(zhí )員有免安檢通關的禮遇，駕(🐕)駛艙門鎖容易開(⛏)啟，造成凶手(🥇)攜械(xiè )上機的(de )漏洞，並輕而易舉的(de )(👣)進入(👂)駕駛(👫)艙射殺機(jī )師。機種：BAe 146-200A發(🍨)動機：萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美(🌻)洲(zhōu )航空110號班機2012年(🌺)3月9日在(✨)1988年5月24日(🆑)，從(😅)貝(bèi )里斯市飛往(wǎng )紐奧(🥜)良的(de )中(zhōng )美洲(zhōu )航空110號班機(jī )，在墨西(xī )哥灣(wān )上空飛入一片(💳)風暴(bào )令引擎熄火(🛩)。引(🈺)擎重新啟動後起火，機(jī )(📅)師決(jué )定關閉(bì )引擎並(bìng )(🌕)迫(pò )降在(🐹)美國(👃)紐奧良(🔞)東(🤶)部米(❌)角區美(měi )國(⛹)國(guó )家航(🥏)空暨太空總署(🐋)米角裝配基(💃)地(dì )一條溪旁的寬草(🧡)堤上。所(🎑)有人(rén )生還。引(yǐn )擎設計(🚲)時僅考慮(🤢)高(🗑)轉速時(shí )避免(🌏)進水引(yǐn )起引(🗨)擎故(🤩)障(🌇)，卻未考慮在準備降落(⚫)引擎轉(zhuǎn )速較低(dī )(🎅)時(🚪)進水產生的(de )影響。此(💭)設計失誤在此(cǐ )意外之(😱)後迅(xùn )(🏈)速得到(🗃)修(xiū )正。機(jī )(💅)種：波音(🐘)737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )(💟)尼(🧐)治機場空難2012年(🚞)3月23日在2001年10月8日，北(běi )歐(ōu )航空(kōng )686號班機，為一架(❇)麥道MD-87並載(zǎi )著110名乘(chéng )客從米蘭飛(🖖)往丹(dān )麥哥本哈根，但在米(mǐ )蘭連尼治機場的大霧中起飛(💟)時，在跑道上(💁)與一架載(🔕)著4名乘客(kè )前往前往法國(guó )(🕢)巴(bā )黎的Evex航空塞(sāi )斯納(🐡)引證二(èr )型私人(rén )飛機相撞(📅)。該(gāi )MD-87受(👞)到嚴重(😃)的(✒)損(sǔn )毀並在附近的(de )倉(cāng )庫墜毀。客機110人、私人(rén )飛(fēi )機4人與倉(cāng )庫(📊)內的(de )4名地勤人(rén )員，共118人罹難(nán )，另(📐)有4人(rén )(🎢)受傷。事故主因是機場(chǎng )跑(🏑)道(dào )及引道的標示不清，且沒有地面雷達指(🚡)示飛(👊)機(jī )(⏰)的位(wèi )置(🚏)，導致在濃霧中，航(háng )管(🏻)員(⛪)根(🌭)本不知(🍔)道私(sī )人飛機闖入跑道，造成(chéng )飛機(👲)相撞。機種：北(běi )(🙍)歐航空686號(⛷)班(🏉)機：麥道MD-87；(🎓)Evex航空(kōng )：塞斯納引證二型(xíng )(🛳)發動機：北歐航(✈)空686號班機：普(pǔ )惠JT8D-217C；(🕴)Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(🎳)班(bān )機2012年4月(yuè )13日在(🛁)1989年7月19日，聯合航(háng )空232號班機因位於機尾的2號引擎(🏂)爆(bào )炸，殘片擊中並切斷了(le )(💳)所(😕)有(yǒu )液(🚀)壓系統的(de )管(guǎn )(⏮)路，令(📱)飛機失(shī )(🔻)去控(kòng )制。飛機決定(dìng )迫(pò )降在(zài )蘇城，但因為飛(🎷)機(🚸)落地速度(dù )太(tài )(🚜)快，機體在地(dì )(🍻)面解體並起火燃燒。全(quán )(⏩)機296名機組(zǔ )人(rén )員(yuán )及乘客中，111人(rén )罹(lí )難。製造該(gāi )引擎(qíng )前葉(yè )片的鈦金屬，在純化過程(chéng )(🐫)中(zhōng )未能完全將(🥉)氧、氮(dàn )等雜質提出(🧖)，造成葉片(🏴)容易因金(jīn )屬疲勞而斷裂(🏟)。在(🍞)此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新(🚶)設計，加(🎿)上多處(♏)閥(🌱)門(mén )，以防止液壓(👚)系統(🎅)因漏液(yè )而(🏈)失效。機種：麥(♓)道DC-10-10發(fā )(🙇)動機：通用電(⭕)力(lì )CF6-6D