空中浩劫第十一季
国产加勒比系列日向优梨
影片信息
- 状态：已完结
- 主演：Stephen Bogaert/Richard Jones/Greg Lanzillotta/
- 导演：Greg Gransden/
- 年份：2011
- 地区：加拿大
- 类型：纪录/
- 时长：内详
- 上映：未知
- 语言：英语
- 更新：2025-11-12 23:11
- 简介：1Deadly Reputation巴西(xī )天馬(mǎ )航空(🛍)3054號(hào )(🍥)班機2011年(nián )8月12日在2007年(🎾)7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅(luó )孔戈(gē )(🕖)尼(🕯)亞斯(🙍)機場衝出35L跑道後(hòu )，高速撞入巴西天馬快運的倉(cāng )庫(kù )及其附近的(de )加(jiā )(🐖)油(yóu )站(🔊)並且爆炸(zhà )，199人罹(lí )難，包含12名地(❔)上(💱)人員。右側(cè )引擎推力逆向器的(✋)損壞，造成在(🌞)飛機降落時，機師錯誤執行單側推(👃)力逆向(xiàng )器損(sǔn )壞的(de )降落程(chéng )序(xù )，產生左側引擎正在反推、(🌮)右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去(➡)控制，滑出因雨天(🤷)造成濕(💅)滑的跑道(📟)。機種：空中(🙎)巴(💿)士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比(bǐ )海航(háng )空708號班機2011年8月19日在2005年(nián )8月16日，西加勒(lè )比(bǐ )海(hǎi )航(💛)空708號班機為躲(🙅)避一個颶風(🎞)造(🚓)成的亂流而提升(🍉)高(gāo )度，不(bú )(🌒)久後(🎆)突然發(fā )生(shēng )緊急狀況(👔)，機長(zhǎng )(🈺)向塔台(🦐)彙(🏁)報(bào )兩側(cè )引擎熄(😄)火後，飛機在委(wěi )內瑞拉的一個牧場墜毀。調(diào )查發現引擎本(🏉)身沒有問題，是因(❗)為除冰器(qì )啟動(dòng )造成引擎(qíng )(📛)供電降低，推力(lì )(➿)不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失(🛒)速(sù )後機長誤判(pàn )為(wéi )引擎(qíng )熄火，正(zhèng )副機長(zhǎng )又(🔘)溝通不良，以(🚞)致無法搶救(jiù )。全(🐔)機(jī )160人皆罹(lí )難。機種：麥道MD-82發動機：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭(🤺)航(háng )空1285號(hào )班機2011年(nián )8月26日在1985年12月12日，從埃及載(➗)運美(🕳)軍(💃)第101空降師(shī )回國的包機(🔝)飛箭航(háng )空1285號班(bān )機，在(🤼)加拿大紐(🥩)芬蘭島的甘德國際機場(👚)中轉(zhuǎn )加(🤥)油後(hòu )，起飛不久即失(shī )速(🥐)墜毀。256人(📂)罹難。正式報告認為未去(🔢)除(📓)機翼上的冰，以及(jí )(👋)對飛機(jī )負(📐)重的低估(gū )(😞)，造成(🏐)起飛速(👘)度(dù )不足，無(wú )(🌚)法提(🔀)供飛(fēi )機足(zú )夠的升力而失速；但(🙂)同(tóng )(📌)時有(yǒu )(🔔)人懷(huái )疑美(🗄)軍可能在(zài )(🐂)機上偷偷(💑)載運武器或(🆘)爆(bào )裂(liè )物，在(🛹)空中(zhōng )爆炸後(hòu )造成失事。機種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(dà )陸快運2574號(😫)班(bān )(⏮)機2011年12月29日在(zài )(🚒)1991年9月11日，美國大(dà )陸(lù )快運2574號班(bān )機(👥)即將完成(chéng )由拉雷多前(qián )往德克薩斯州(zhōu )(✨)休斯頓(dùn )的路程，在機師準備(bèi )降落時(🔓)，突然從(Ⓜ)空中俯衝(chōng )，左機(🏳)翼(yì )撕裂(liè )並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成(🔐)因(yīn )(⛲)是(⏺)維(wéi )修(🎿)時交(jiāo )班疏(📣)失，固定左側水平(🕝)尾翼前(qián )緣(🙂)的(👃)螺絲未裝上，造(zào )成飛(🥘)行時脫(⛵)離(lí )之後，機(🏣)組人(📓)員立(lì )刻完(🐥)全(quán )失(shī )去對(duì )飛機的控制(zhì )。機種：巴西航(háng )空工業EMB 120巴(🕠)西利(❇)亞型(xíng )(⏬)發動機：普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑(🕤)空難(👭)2011年12月(🎹)29日(🕓)在1958年2月6日，英國歐洲航空(🥔)609號班機(🔋)載著(🍼)曼聯球隊(🕣)，在慕(mù )尼黑機(🕦)場加(🕠)油後，經過兩次重新(xīn )(🆖)起(qǐ )飛，在第三次起飛時仍(🏵)然起(🧥)飛(📕)失敗，衝(🚳)出跑(pǎo )道後撞上300公尺外的的一間民房(fáng )，23人罹難。德國方的(de )正(🦒)式報告(gào )認(🏝)為(wéi )(🐝)空(🚍)難的(🈸)成因(yīn )是(shì )機長未要求除冰，機(😌)翼(🌪)上(shàng )的(🍆)積(🤤)雪(🥇)及積(jī )冰(bīng )導致(🐌)飛(fēi )機無法達到(🤫)起飛速(sù )度，但後來英(yīng )國方重啟調(👈)查之後，認為是跑(🏺)道上(shàng )積雪產(chǎn )生的雪泥造(zào )成飛(fēi )(🐪)機起飛前突(🎼)然減速，才(🐮)導致起飛(🐗)失(✂)敗(bài )，還(hái )給(gěi )(❌)機(jī )長清白。機(🈲)種：空速AS-57大使(shǐ )型發動機(jī )：布里斯托661型6Turning Point西北(💒)航空85號班(➖)機2011年12月29日在(zài )2002年10月(🏞)9日， 從底特律起飛前往東(dōng )京的(🧘)西北(běi )航(🗄)空(kōng )85號班機，在白令海35,000英(🥥)尺上空時(shí )，垂直尾翼上(🌽)的方向(🌯)舵下(xià )半部突然左傾並卡(kǎ )死，令4名(míng )機師(🤟)必(bì )須掉(diào )(🍸)頭在阿(ā )拉斯加州(zhōu )安(ān )克(kè )拉治作緊急迫降。無(wú )人受傷(shāng )。雖然(rán )經(jīng )檢視發(fā )現控制(🎨)方(🌻)向(xiàng )舵(duò )(🔣)的液壓(👞)系統管路中，有一(🔎)處因金屬疲勞而斷裂，但其斷(duàn )(🐪)裂的(de )(🛫)根本原因至今仍未找到。機種：波音747-451發(😙)動機：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓(hán )航空貨運(yùn )8509號班機2012年1月(🏬)20日在1999年12月22日，由大韓航空貨(👴)運(🚛)營運的貨(huò )運航班8509號班機離(lí )開倫(🤓)敦斯坦斯(sī )特德(🆓)機場前往(🔥)義大(dà )利米蘭，但起飛約(yuē )55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難(nán )的(de )成因(yīn )是慣性(🦋)導(dǎo )航系統故障導(⛓)致機長側的水(shuǐ )平儀顯示錯誤，和(🅰)文化(📗)上傳(chuán )統尊(🐪)卑觀念導致的機(jī )組人員(yuán )溝通(📝)不(bú )良。機種：(💯)波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南航空182號班機2012年(😠)1月(🐻)27日在(zài )1978年9月(yuè )25日，太(🧜)平洋西南航空182號班機與一架正在(zài )進場前(🍛)往林德伯格機(⛪)場的塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛機(jī )在聖地牙(🍠)哥的住(🚉)宅(zhái )區(🛒)上空(🍂)相撞並墜(🖌)毀，它是當(💲)時美國(guó )史上最(zuì )嚴重的空難(🌽)。客機上載(zǎi )有135人，以及小飛機上的2人，全數(shù )罹難(🍛)，地上(shàng )也有7人(rén )死(🥜)亡，墜機同時摧毀(🦈)了22棟房(🚾)屋。空(🍩)難的主要成因(yīn )(📟)是(🏨)客機機師與(yǔ )航(háng )管(🛰)員(🕯)溝通上的失誤。機種(zhǒng )：太平洋西南(nán )航(háng )空182號班(bān )機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā )動(♊)機(🐄)：太平洋(🏞)西南航(háng )空182號班(➗)機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航(háng )空2120號班機2012年2月3日(rì )在(zài )1991年7月11日，奈及利亞航空(🦊)2120號班機在(zài )吉(🦀)達(dá )(🛰)的(👜)阿卜杜勒-阿齊茲國(guó )王國際(🧢)機場起飛(fēi )後不久(jiǔ )在飛行時(🥊)起火(huǒ )。機(jī )組(zǔ )人員(yuán )企圖回到(dào )機場未(📺)果，在跑道(🌁)前墜毀。247名奈(😃)及(jí )(🛒)利亞(yà )乘(chéng )客和(hé )14名機組人員全(quán )部罹(😾)難。兩個機(jī )輪沒有(yǒu )(🏄)充飽(🆒)氣(👺)，在(zài )(🌹)高溫(👮)的跑(🏊)道上爆(bào )胎起火(😖)，隨(suí )著機(jī )輪收(😊)起，火勢在機內(nà )(🤖)迅(🎎)速(🤰)蔓延，切斷液(🔞)壓系統及(jí )電線，並燒穿機(🍡)艙(cāng )地板，最後(hòu )在抵達機(🏳)場前爆(😆)炸性燃燒造成墜(zhuì )機。機種(⏮)：道(🛒)格(gé )拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機2012年2月(😧)10日在(🧦)1987年12月7日，一名(🥄)叫大衛．柏克(kè )的前全(quán )美航空的員工因(yīn )為(wéi )被革(gé )職而心懷(huái )不滿，攜(xié )帶槍械乘上(💃)前(🈲)主管從洛杉磯前(qián )往(wǎng )(➰)舊(🤓)金(🤖)山的太平洋西南(🌙)航空(♈)1771號(🍲)班機。起飛(👖)後，柏克射(shè )(🤬)殺了前主管、空服員及兩名機(🥉)師，並將引擎推力(lì )全開，造(🏔)成飛機垂直俯(👙)衝並(🍾)在(zài )加利福(fú )尼亞州聖路(lù )易斯-奧(ào )比(bǐ )斯(sī )保的一個(😋)牧(mù )場上墜毀。機上(shàng )43人(👐)包括大衛．柏(bǎi )克全部罹難(nán )。當時機場對機組員及(jí )航(háng )(🚌)空(🚘)公司職(zhí )員有免安檢(jiǎn )通關的禮遇，駕駛艙門鎖(suǒ )容易開啟，造成(🧝)凶手攜械上機(㊙)的(de )漏洞，並輕(qīng )而(👔)易(🚵)舉(jǔ )的進入駕駛艙射殺(💊)機師(shī )(🌹)。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲航空110號班機2012年3月9日在(zài )1988年(nián )(🐬)5月(🐱)24日，從貝里(❇)斯(🚳)市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨(🧒)西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後(🍩)起(qǐ )火(🌊)，機(📅)師決定關閉引擎(🐼)並(bìng )迫降在美(měi )(🦏)國紐(niǔ )(🤫)奧(😠)良東部米角(jiǎo )區美國國(🦄)家航空(⏪)暨太空總署米角裝配(pèi )基地一條溪(xī )旁的寬草堤上。所有人(rén )生還(hái )(✖)。引擎設計時僅考(kǎo )慮高(gāo )轉速時避免進水(shuǐ )引起(🗺)引擎故障(🌇)，卻未考慮(lǜ )在(🔔)準(👾)備降(✴)落引擎轉速較低時(🚪)進水產(chǎn )生的影響。此設計失誤在(zài )此意(🐹)外之(zhī )(😱)後迅速(🗺)得(👀)到修正。機種：波音737-3T0發(fā )動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼治機場(🍗)空難(⏭)2012年(nián )3月23日(🚩)在2001年(nián )10月8日(rì )(🈯)，北(💬)歐航(⚪)空(🔘)686號班(👼)機，為一架麥(🧚)道MD-87並(😀)載著(📼)110名乘(📠)客從米蘭(⛳)飛往(wǎng )丹(dān )麥(mài )哥(gē )本(běn )哈根(🖥)，但在米蘭連尼治機場的大霧中(zhōng )起(🔈)飛時，在跑(😉)道(🛩)上與一(yī )架載(🔕)著4名乘(chéng )客前往前往法國巴(🛌)黎的(de )(🐒)Evex航(🐌)空塞斯納引(yǐn )證(🤯)二型私人飛機(🕺)相撞。該(gāi )MD-87受到(♒)嚴重的損毀並在附近的(de )(🍺)倉庫墜(zhuì )(🎆)毀。客機(jī )110人、(🔊)私人飛機4人與(🤺)倉庫內(nà )的4名(míng )地(dì )勤人(rén )員(yuán )，共118人(rén )罹難，另有4人受傷。事故主(🤶)因(yīn )是機場跑道(📬)及引道的(de )標示不清，且(💆)沒(🤘)有地面(miàn )雷(🐄)達指示飛機(jī )的(de )位置(zhì )，導致(🕤)在濃(🈸)霧中，航管員根本不知(🍔)道(🚀)私(sī )人飛機闖入(rù )跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號(⛷)班(bān )機：麥(mài )道MD-87；Evex航空(🈸)：塞斯納(🐫)引證(zhèng )二(🤫)型發動機：(🆓)北歐(🕺)航空(kōng )686號班機：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )空(kōng )232號(hào )班機2012年4月13日(rì )在(🛁)1989年7月19日，聯合(hé )航空232號班機因位於(yú )(♓)機尾的(🏼)2號(🎺)引(yǐn )擎爆炸，殘片擊中(💍)並切斷(duàn )了所(😕)有液壓(🎳)系(xì )統的管(guǎn )路，令(lìng )飛(📮)機(jī )失去控制。飛(fēi )機(jī )決定迫降(jiàng )在(㊙)蘇城，但(🌆)因為(🥤)飛機(🚸)落(luò )地(🛷)速度太(tài )(🚜)快(kuài )，機體在地面解體並起(qǐ )火(huǒ )燃(🍿)燒。全(⏩)機296名機組人(rén )員及乘客中(🥊)，111人(💴)罹難。製造(zào )該(gāi )引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中(zhōng )未能完全將氧、(💾)氮(🥈)等雜質提出，造成葉片容易因(🌱)金(🤭)屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的(🈶)液壓(yā )系統管路(☕)經過重新(xīn )設計(👞)，加上多處(chù )閥門(📖)，以防止液壓系(xì )(➖)統因漏(lòu )液而(🏈)失(🥎)效(🦈)。機種：(🍁)麥道DC-10-10發動機(jī )：通用電(⭕)力(🤕)CF6-6D
1.0
网友评分
504次评分剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天馬(mǎ )航空(🛍)3054號(hào )(🍥)班機2011年(nián )8月12日在2007年(🎾)7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅(luó )孔戈(gē )(🕖)尼(🕯)亞斯(🙍)機場衝出35L跑道後(hòu )，高速撞入巴西天馬快運的倉(cāng )庫(kù )及其附近的(de )加(jiā )(🐖)油(yóu )站(🔊)並且爆炸(zhà )，199人罹(lí )難，包含12名地(❔)上(💱)人員。右側(cè )引擎推力逆向器的(✋)損壞，造成在(🌞)飛機降落時，機師錯誤執行單側推(👃)力逆向(xiàng )器損(sǔn )壞的(de )降落程(chéng )序(xù )，產生左側引擎正在反推、(🌮)右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去(➡)控制，滑出因雨天(🤷)造成濕(💅)滑的跑道(📟)。機種：空中(🙎)巴(💿)士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比(bǐ )海航(háng )空708號班機2011年8月19日在2005年(nián )8月16日，西加勒(lè )比(bǐ )海(hǎi )航(💛)空708號班機為躲(🙅)避一個颶風(🎞)造(🚓)成的亂流而提升(🍉)高(gāo )度，不(bú )(🌒)久後(🎆)突然發(fā )生(shēng )緊急狀況(👔)，機長(zhǎng )(🈺)向塔台(🦐)彙(🏁)報(bào )兩側(cè )引擎熄(😄)火後，飛機在委(wěi )內瑞拉的一個牧場墜毀。調(diào )查發現引擎本(🏉)身沒有問題，是因(❗)為除冰器(qì )啟動(dòng )造成引擎(qíng )(📛)供電降低，推力(lì )(➿)不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失(🛒)速(sù )後機長誤判(pàn )為(wéi )引擎(qíng )熄火，正(zhèng )副機長(zhǎng )又(🔘)溝通不良，以(🚞)致無法搶救(jiù )。全(🐔)機(jī )160人皆罹(lí )難。機種：麥道MD-82發動機：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭(🤺)航(háng )空1285號(hào )班機2011年(nián )8月26日在1985年12月12日，從埃及載(➗)運美(🕳)軍(💃)第101空降師(shī )回國的包機(🔝)飛箭航(háng )空1285號班(bān )機，在(🤼)加拿大紐(🥩)芬蘭島的甘德國際機場(👚)中轉(zhuǎn )加(🤥)油後(hòu )，起飛不久即失(shī )速(🥐)墜毀。256人(📂)罹難。正式報告認為未去(🔢)除(📓)機翼上的冰，以及(jí )(👋)對飛機(jī )負(📐)重的低估(gū )(😞)，造成(🏐)起飛速(👘)度(dù )不足，無(wú )(🌚)法提(🔀)供飛(fēi )機足(zú )夠的升力而失速；但(🙂)同(tóng )(📌)時有(yǒu )(🔔)人懷(huái )疑美(🗄)軍可能在(zài )(🐂)機上偷偷(💑)載運武器或(🆘)爆(bào )裂(liè )物，在(🛹)空中(zhōng )爆炸後(hòu )造成失事。機種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(dà )陸快運2574號(😫)班(bān )(⏮)機2011年12月29日在(zài )(🚒)1991年9月11日，美國大(dà )陸(lù )快運2574號班(bān )機(👥)即將完成(chéng )由拉雷多前(qián )往德克薩斯州(zhōu )(✨)休斯頓(dùn )的路程，在機師準備(bèi )降落時(🔓)，突然從(Ⓜ)空中俯衝(chōng )，左機(🏳)翼(yì )撕裂(liè )並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成(🔐)因(yīn )(⛲)是(⏺)維(wéi )修(🎿)時交(jiāo )班疏(📣)失，固定左側水平(🕝)尾翼前(qián )緣(🙂)的(👃)螺絲未裝上，造(zào )成飛(🥘)行時脫(⛵)離(lí )之後，機(🏣)組人(📓)員立(lì )刻完(🐥)全(quán )失(shī )去對(duì )飛機的控制(zhì )。機種：巴西航(háng )空工業EMB 120巴(🕠)西利(❇)亞型(xíng )(⏬)發動機：普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑(🕤)空難(👭)2011年12月(🎹)29日(🕓)在1958年2月6日，英國歐洲航空(🥔)609號班機(🔋)載著(🍼)曼聯球隊(🕣)，在慕(mù )尼黑機(🕦)場加(🕠)油後，經過兩次重新(xīn )(🆖)起(qǐ )飛，在第三次起飛時仍(🏵)然起(🧥)飛(📕)失敗，衝(🚳)出跑(pǎo )道後撞上300公尺外的的一間民房(fáng )，23人罹難。德國方的(de )正(🦒)式報告(gào )認(🏝)為(wéi )(🐝)空(🚍)難的(🈸)成因(yīn )是(shì )機長未要求除冰，機(😌)翼(🌪)上(shàng )的(🍆)積(🤤)雪(🥇)及積(jī )冰(bīng )導致(🐌)飛(fēi )機無法達到(🤫)起飛速(sù )度，但後來英(yīng )國方重啟調(👈)查之後，認為是跑(🏺)道上(shàng )積雪產(chǎn )生的雪泥造(zào )成飛(fēi )(🐪)機起飛前突(🎼)然減速，才(🐮)導致起飛(🐗)失(✂)敗(bài )，還(hái )給(gěi )(❌)機(jī )長清白。機(🈲)種：空速AS-57大使(shǐ )型發動機(jī )：布里斯托661型6Turning Point西北(💒)航空85號班(➖)機2011年12月29日在(zài )2002年10月(🏞)9日， 從底特律起飛前往東(dōng )京的(🧘)西北(běi )航(🗄)空(kōng )85號班機，在白令海35,000英(🥥)尺上空時(shí )，垂直尾翼上(🌽)的方向(🌯)舵下(xià )半部突然左傾並卡(kǎ )死，令4名(míng )機師(🤟)必(bì )須掉(diào )(🍸)頭在阿(ā )拉斯加州(zhōu )安(ān )克(kè )拉治作緊急迫降。無(wú )人受傷(shāng )。雖然(rán )經(jīng )檢視發(fā )現控制(🎨)方(🌻)向(xiàng )舵(duò )(🔣)的液壓(👞)系統管路中，有一(🔎)處因金屬疲勞而斷裂，但其斷(duàn )(🐪)裂的(de )(🛫)根本原因至今仍未找到。機種：波音747-451發(😙)動機：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓(hán )航空貨運(yùn )8509號班機2012年1月(🏬)20日在1999年12月22日，由大韓航空貨(👴)運(🚛)營運的貨(huò )運航班8509號班機離(lí )開倫(🤓)敦斯坦斯(sī )特德(🆓)機場前往(🔥)義大(dà )利米蘭，但起飛約(yuē )55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難(nán )的(de )成因(yīn )是慣性(🦋)導(dǎo )航系統故障導(⛓)致機長側的水(shuǐ )平儀顯示錯誤，和(🅰)文化(📗)上傳(chuán )統尊(🐪)卑觀念導致的機(jī )組人員(yuán )溝通(📝)不(bú )良。機種：(💯)波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南航空182號班機2012年(😠)1月(🐻)27日在(zài )1978年9月(yuè )25日，太(🧜)平洋西南航空182號班機與一架正在(zài )進場前(🍛)往林德伯格機(⛪)場的塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛機(jī )在聖地牙(🍠)哥的住(🚉)宅(zhái )區(🛒)上空(🍂)相撞並墜(🖌)毀，它是當(💲)時美國(guó )史上最(zuì )嚴重的空難(🌽)。客機上載(zǎi )有135人，以及小飛機上的2人，全數(shù )罹難(🍛)，地上(shàng )也有7人(rén )死(🥜)亡，墜機同時摧毀(🦈)了22棟房(🚾)屋。空(🍩)難的主要成因(yīn )(📟)是(🏨)客機機師與(yǔ )航(háng )管(🛰)員(🕯)溝通上的失誤。機種(zhǒng )：太平洋西南(nán )航(háng )空182號班(bān )機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā )動(♊)機(🐄)：太平洋(🏞)西南航(háng )空182號班(➗)機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航(háng )空2120號班機2012年2月3日(rì )在(zài )1991年7月11日，奈及利亞航空(🦊)2120號班機在(zài )吉(🦀)達(dá )(🛰)的(👜)阿卜杜勒-阿齊茲國(guó )王國際(🧢)機場起飛(fēi )後不久(jiǔ )在飛行時(🥊)起火(huǒ )。機(jī )組(zǔ )人員(yuán )企圖回到(dào )機場未(📺)果，在跑道(🌁)前墜毀。247名奈(😃)及(jí )(🛒)利亞(yà )乘(chéng )客和(hé )14名機組人員全(quán )部罹(😾)難。兩個機(jī )輪沒有(yǒu )(🏄)充飽(🆒)氣(👺)，在(zài )(🌹)高溫(👮)的跑(🏊)道上爆(bào )胎起火(😖)，隨(suí )著機(jī )輪收(😊)起，火勢在機內(nà )(🤖)迅(🎎)速(🤰)蔓延，切斷液(🔞)壓系統及(jí )電線，並燒穿機(🍡)艙(cāng )地板，最後(hòu )在抵達機(🏳)場前爆(😆)炸性燃燒造成墜(zhuì )機。機種(⏮)：道(🛒)格(gé )拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機2012年2月(😧)10日在(🧦)1987年12月7日，一名(🥄)叫大衛．柏克(kè )的前全(quán )美航空的員工因(yīn )為(wéi )被革(gé )職而心懷(huái )不滿，攜(xié )帶槍械乘上(💃)前(🈲)主管從洛杉磯前(qián )往(wǎng )(➰)舊(🤓)金(🤖)山的太平洋西南(🌙)航空(♈)1771號(🍲)班機。起飛(👖)後，柏克射(shè )(🤬)殺了前主管、空服員及兩名機(🥉)師，並將引擎推力(lì )全開，造(🏔)成飛機垂直俯(👙)衝並(🍾)在(zài )加利福(fú )尼亞州聖路(lù )易斯-奧(ào )比(bǐ )斯(sī )保的一個(😋)牧(mù )場上墜毀。機上(shàng )43人(👐)包括大衛．柏(bǎi )克全部罹難(nán )。當時機場對機組員及(jí )航(háng )(🚌)空(🚘)公司職(zhí )員有免安檢(jiǎn )通關的禮遇，駕駛艙門鎖(suǒ )容易開啟，造成(🧝)凶手攜械上機(㊙)的(de )漏洞，並輕(qīng )而(👔)易(🚵)舉(jǔ )的進入駕駛艙射殺(💊)機師(shī )(🌹)。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲航空110號班機2012年3月9日在(zài )1988年(nián )(🐬)5月(🐱)24日，從貝里(❇)斯(🚳)市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨(🧒)西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後(🍩)起(qǐ )火(🌊)，機(📅)師決定關閉引擎(🐼)並(bìng )迫降在美(měi )(🦏)國紐(niǔ )(🤫)奧(😠)良東部米角(jiǎo )區美國國(🦄)家航空(⏪)暨太空總署米角裝配(pèi )基地一條溪(xī )旁的寬草堤上。所有人(rén )生還(hái )(✖)。引擎設計時僅考(kǎo )慮高(gāo )轉速時避免進水(shuǐ )引起(🗺)引擎故障(🌇)，卻未考慮(lǜ )在(🔔)準(👾)備降(✴)落引擎轉速較低時(🚪)進水產(chǎn )生的影響。此設計失誤在(zài )此意(🐹)外之(zhī )(😱)後迅速(🗺)得(👀)到修正。機種：波音737-3T0發(fā )動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼治機場(🍗)空難(⏭)2012年(nián )3月23日(🚩)在2001年(nián )10月8日(rì )(🈯)，北(💬)歐航(⚪)空(🔘)686號班(👼)機，為一架麥(🧚)道MD-87並(😀)載著(📼)110名乘(📠)客從米蘭(⛳)飛往(wǎng )丹(dān )麥(mài )哥(gē )本(běn )哈根(🖥)，但在米蘭連尼治機場的大霧中(zhōng )起(🔈)飛時，在跑(😉)道(🛩)上與一(yī )架載(🔕)著4名乘(chéng )客前往前往法國巴(🛌)黎的(de )(🐒)Evex航(🐌)空塞斯納引(yǐn )證(🤯)二型私人飛機(🕺)相撞。該(gāi )MD-87受到(♒)嚴重的損毀並在附近的(de )(🍺)倉庫墜(zhuì )(🎆)毀。客機(jī )110人、(🔊)私人飛機4人與(🤺)倉庫內(nà )的4名(míng )地(dì )勤人(rén )員(yuán )，共118人(rén )罹難，另有4人受傷。事故主(🤶)因(yīn )是機場跑道(📬)及引道的(de )標示不清，且(💆)沒(🤘)有地面(miàn )雷(🐄)達指示飛機(jī )的(de )位置(zhì )，導致(🕤)在濃(🈸)霧中，航管員根本不知(🍔)道(🚀)私(sī )人飛機闖入(rù )跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號(⛷)班(bān )機：麥(mài )道MD-87；Evex航空(🈸)：塞斯納(🐫)引證(zhèng )二(🤫)型發動機：(🆓)北歐(🕺)航空(kōng )686號班機：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )空(kōng )232號(hào )班機2012年4月13日(rì )在(🛁)1989年7月19日，聯合(hé )航空232號班機因位於(yú )(♓)機尾的(🏼)2號(🎺)引(yǐn )擎爆炸，殘片擊中(💍)並切斷(duàn )了所(😕)有液壓(🎳)系(xì )統的管(guǎn )路，令(lìng )飛(📮)機(jī )失去控制。飛(fēi )機(jī )決定迫降(jiàng )在(㊙)蘇城，但(🌆)因為(🥤)飛機(🚸)落(luò )地(🛷)速度太(tài )(🚜)快(kuài )，機體在地面解體並起(qǐ )火(huǒ )燃(🍿)燒。全(⏩)機296名機組人(rén )員及乘客中(🥊)，111人(💴)罹難。製造(zào )該(gāi )引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中(zhōng )未能完全將氧、(💾)氮(🥈)等雜質提出，造成葉片容易因(🌱)金(🤭)屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的(🈶)液壓(yā )系統管路(☕)經過重新(xīn )設計(👞)，加上多處(chù )閥門(📖)，以防止液壓系(xì )(➖)統因漏(lòu )液而(🏈)失(🥎)效(🦈)。機種：(🍁)麥道DC-10-10發動機(jī )：通用電(⭕)力(🤕)CF6-6D
为你推荐
换一换最新资讯
更多- 《假面骑士ZZZ》发生拍摄事故！替身演员从高处坠落导致头盖骨骨折娱乐新闻11月11日 20:06
- Digi成员喊话制作人！公开征集！娱乐新闻11月11日 20:06
- 原创 没有那个富贵命，大衣哥传来喜讯，前儿媳陈亚楠终是活成了"笑话"娱乐新闻11月11日 20:06
- 原创 Lovelyz智秀、智爱公开爱豆期“恋爱秘诀”：深夜外出，清晨归来娱乐新闻11月11日 20:06
- SM公开新女团成员，网友反应褒贬不一娱乐新闻11月11日 20:06